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比亚迪e2成功下线e系列再添实力猛将《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:48:26 阅读: 来源:咪唑啉缓蚀剂厂家

新重庆客户端 发布时间:2019-06-12

6月3日,一台白色的e2在比亚迪长沙生产基地缓缓驶出生产线。e2的成功下线对于e系列来说意义重大,这标志着e系列再添一名具有操控基因的实力猛将,堪称纯电动汽车在驾控品质方面的突破之作。

汽车工业发展至今,车身轻量化一直困扰着车辆性能提升和能耗降低的首要难题。无论是加速、制动、还是转向时的重心转移,更小的车身重量必定带来更灵敏的响应效率,这将为驾驶者带来“指哪打哪”的直观驾控体验。

纯电动汽车相比传统燃油动力汽车,虽然生而具有扭矩输出直接、前后轴荷重均衡的先天优势,但由于动力电池本身自重较大,又需要防止物理冲击而增设的巨大的保护框架,这导致大多市售纯电动汽车并不“轻盈”,除某些特殊研发和概念跑车,我们很难找到一款媲美“平民跑车”般价格适宜、操控灵活具有驾驶乐趣的纯电动车型。

为此,比亚迪e2提出了全新的解决方案。在“全球领先新能源平台”e平台的加持下,依托高度集成化,电驱动系统、高压充配电系统以及整车控制系统的集成,大刀阔斧的使用新技术,成功的解锁了史上首台与燃油车整备质量相仿的纯电动车。

e2装备了比亚迪全新的三元锂电池,能量密度能达到160Wh/kg,提升效率的同时做到重量更轻。与此同时,比亚迪还将e2的电驱系统也进行了优化升级,使用全新电驱系统,将电机、电控、变速器高效集成,集成后体积较分体式产品降幅30%,重量降幅25%、功率密度提升20%。

成功解决了三电系统的轻量化问题之后,e2的工程师们并没有停下脚步。车身采用LCB轻量化平台车身结构、3H高强度车身结构、大量采用高强钢和热成型钢以及激光钎焊技术,从而在结构、材料、工艺等方面,进一步实现了e2整备质量的神奇瘦身术。

在研发团队近乎偏执的努力下,e2的在整车长宽高分别为4240/1760/1530mm的情况下整备质量只有惊人的1250kg,不但远远甩开同级别纯电动汽车,即使与高尔夫或福克斯这种操控标杆级燃油车相比也毫不示弱。扫除了“体重”的障碍,叠加天生的布局优势以及来自德国前奔驰S级底盘工程师的专业调校,让e2的操控属性崭露无遗,越级的操控体验让你的每一程都充满驾驶乐趣。

不只要驾控体验,还要“盛世美颜”

当然,除了优秀的驾控感受,e2的“盛世美颜”也同样令人称赞。作为AlfaRomeo 8c和Audi R8的缔造者,沃尔夫冈·艾格在e2的设计上主打运动风格,灵感来自星空的星阵式格栅、直列布局的LED大灯未来感十足;侧面利用更多横向延伸的特征来强化车身的宽度,这不但极大提升了车内的使用空间,更使整车侧面看起来更具力量感;尾部通过多层次的划分,更好的烘托尾灯效果,让人过目不忘,辨识度极高。

上市在即,敬请期许

值得期待的是,e2将于7月中旬上市。这款驾控神器会证明纯电动和操控感,绝不是一道单选题。出色的外观和满满的驾驶乐趣让这款车型在细分市场充满竞争力。

比亚迪集团作为国内纯电动汽车的龙头企业,连续四年蝉联纯电动车全球销量第一是绝对实力的证明。自主研发的e平台和极其成熟的供应链都是品牌的优势,e2以纯电动驾控利器的姿态横空出世,本身就是一个非常值得期待的作品,到底这款车还会带给我们什么惊喜,让我们拭目以待!

比亚迪e1和欧拉R1实力pk,哪款更值得入手?

随着人们生活品质的提高,汽车也日益成为最普遍的交通工具。在这一趋势下,汽车领域的新型行业电动车行业迅速发展。而在国产电动车行业,欧拉和比亚迪无疑是不得不提的两个品牌。两个品牌也于今年相继推出了自己的电动小车,欧拉R1和比亚迪e1。对于想要入手一台电动小车的人就犯了难,究竟是时尚亮眼的欧拉R1,还是稳重有品牌实力的比亚迪e1更值得入手?不妨我们来分析分析,比较比较。

与此同时,城市化的快速发展使得城市道路拥挤、车多位少,从而推动了微型车的发展,电动小车成为众多消费者城市生活用车的首要选择。那么,琳琅满目的电动汽车市场上,性价比较高的车型有哪些呢?我们撇开"油改电"车型,单单从纯电动车型比较,最后优选了两款十万元以内的电动小车:比亚迪e1和欧拉R1。

车载空间,是用户选择车辆的考虑因素之一

基于比亚迪纯电产品新技术平台——全新e平台打造的比亚迪e1是目前比亚迪尺寸最小的纯电动车,后排空间显得局促,储物空间设计缺乏细致,后备箱对于较大件物品不太友好。

而欧拉R1基于中国首个纯电动专属平台——ME平台,引用了长轴距短车身的设计理念,轴距与车长占比超过70%,是同级别车最长轴距,达到A0级别车型水平;后排座椅采用可放倒设计,使得后备箱可盛放更多行李,空间处于同级别车上游水平,舒适度高,储物空间大!

驾驶操纵感,是用户最直观的用车感受

作为一款入门级电动小车,比亚迪e1行驶重心较低,车辆在行驶过程中更加稳定,并且还设置了两种驾驶模式适用于不同的路况的转换。也许是电动小车的普遍特征,欧拉R1和比亚迪e1一样偏向于轻松、灵活舒适的操控感。欧拉R1起步比较平稳,提供了三个档位的能量回收强度,行驶质感比较出色,起步阶段加速响应很快,但后段有些乏力,刹车脚感轻重适中但行程偏长,不适合激烈驾驶,更适合日常通勤需求。当然,这也是同类型纯电动小车的共通点,以日常代步为主,好开好停是最大优势,所以无论是底盘还是动力系统的调教,都是以轻松舒适为目标。

安全出行,是对用户的最重要准则

比亚迪e1受限于成本,在材料使用方面并没有突出表现,这一点跟欧拉R1超过60%高强钢应用相比,逊色许多。此外,欧拉R1车顶抗压强质比达到4.0,侧面8块热成型钢,侧翻时保证乘员舱稳定性,打破"小车不安全"的传统认知。

智能,是提升用户体验的必备利器

比亚迪e1除了最低配之外,都配有8英寸液晶仪表,不过只有高配版本才配有DiLink10.1英寸的自适应选择悬浮Pad,支持远程OTA和4G联网。相比之下,欧拉R1显得大方多了,9英寸触控屏支持收音机、在线音乐、手机互联、语音操作、在线导航、NFC钥匙启动功能,实现车辆全面智能体系,从娱乐、控制、驾驶三个层面为用户的出行生活提供更加愉悦的体验。

从对比来看,比亚迪作为较有资质的电动车企,比亚迪e1的表现还是很不错的。欧拉虽然是新晋国产电动车品牌,但是凭借国内首个专属电动车平台,在安全性、空间感、智能化和轻量化等多个方面都亮点明显。除此以外,不得不说欧拉R1的外形也是一大亮点,亮眼配色加圆润流畅线条设计,让其更符合现代时尚审美。

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